A-STYLE的な・・・

横浜市のカービューティープロ『A-STYLE FACTORY』です。

１年メンテナンスでV４０が入庫しました。


まずは足回りから・・・ホイールの内側まで溶剤を使って綺麗にします。


マメに洗車などはされてるようですが、隙間の汚れはなかなか自分では出来ませんね。


お手入れがいいので、そんなに酷い汚れは無いようです。




窓ガラスとホイールコーティングも同時施工するので、その下準備もしっかりやっておきます。


付着物を取り除いたら油膜取りです。


完全に親水状態になりました。


次にボディーの洗車をやって付着物除去を行って磨きへと移行します。


パッと見は綺麗なボディーですが、結構雨ジミ（イオンデポジット）がありますねぇ・・・青空駐車なのでしょうがないのですが


ちょっとボヤけた感じです。


まずは洗車キズやシミを取り除いていきましょう。


レンズ類も艶を出してきます。


メッキパーツのシミも・・・


取れました


艶々ボディーが蘇りました。


ルーフも


これでまた１年、気持ちよく乗って頂きましょう！



ガラスコーティング・メンテナンスのご依頼・ご相談は当店へ！

新車コーティングは最大５０％　ＯＦＦ　のキャンペーンやってます。

カービューティプロ　Ａ-ＳＴＹＬＥ　ＦＡＣＴＯＲＹ
神奈川県横浜市港北区新吉田東３－３２－２
tel/fax ０４５－５９１－８０９８
携帯　０９０－２２３２－３５７６（安部）
ＨＰ：http://www.cbp-astylefactory.com/

＊お気軽にお問い合わせください。
　出張作業などで留守にしている場合がありますので、お越しの際は事前に確認をお願いいたします。
　直接携帯にかけて頂いても結構です。

横浜市のカービューティープロ『A-STYLE FACTORY』です。

このご時世ですが、先輩方などからヘルプの出張作業の仕事を頂いたりで忙しくさせていただき、久しぶりにPCを開く時間が出来て久々の更新です。

出張作業の模様は詳しくUPは出来ませんが、溜まりに溜まってる自分のところの作業を頑張ってご紹介していきます。

まずはこの車両から・・・


以前、当店でフロントバンパーからルーフ、リアバンパーにかけてストライプを施工させて頂きました。


今回はお揃いでサイド下部へもとのご依頼です。


マスキングテープで太さや位置などをオーナー様と打ち合わせ


余分なスタッカーを剥がして下地処理を施して準備します。


マスキングテープでガイドラインを作って、それに合わせて貼り付けていきます。


今回使用したのは、前回と同様AVERY DENNISON製のBrushed　Steel　です。

光の当たり具合でメタル調に見えたり、色が違って見えたりもする面白い素材です。

マスキングを剥がせば完了です。



上部のショルダー部分にあった黒い細いストライプは、見た目がしつこくゴチャゴチャ感があるので剥がしました。





またちょっと雰囲気が変わりましたね。



フルラッピング・部分ラッピング、オリジナルストライプ製作などのご依頼・ご相談は当店へ！

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今回はTOYOTA　マークＸ　がボディー研磨で入庫しました。


いつもお世話になっているGSからのご依頼です。

窓ガラスにはウロコが・・・




こちらの除去も行います。

まずは洗車をして下処理を施します。


油膜取りとは違って、ポリッシャーもコンパウンドもより協力なものを使います。


窓が終わったらボディーの処理へ・・・シャリシャリと音がするくらい付着物が


磨きへと移りますが、ボディーはシミで終われてます！？




どこまで落とせるかやってみましょう！


曇りがかったライトも


バフとコンパウンドを替えて、さらに磨きこみます。


なんとかここまで綺麗になりました。


映り込みもクッキリと♪


ルーフも


窓ガラスのウロコも無くなりました。


作業終了です。ここから先の仕上げはGSにお任せです。




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久しぶりのアップです。

５月まではコロナの影響なのか暇だったのですが、その反動なのか６月、７月と、常連さん、業者さん、先輩方からたくさん仕事を頂き、お陰様でそれぞれの月で１日しか休みが取れないほど忙しくしておりました。

なので言い訳ですが、パソコンと向き合う元気がありませんでした・・・（汗

今月はお盆休みもあり、ちょっと落ち着いたタイミングで溜まった画像をアップしていきます。

まずは・・・

ボルボV４０が１年メンテナンスで入庫しました。


まずはいつも通りに足回りから・・・ボルボもブレーキダストの量が多くてすぐに真っ黒になってしまいます。

このオーナー様はマメなお手入れをされてるようで、そんなに被害は酷くないようです。

隙間やドア内に溜まった汚れも落としていきます。






窓ガラスの撥水加工も再施工するので、付着物除去などの下処理をしっかりやっておきます。


油膜取り


処理後はこのように完全親水状態に


ボディの方も付着物除去を


洗車後の拭き上げの時に、雨ジミ（ウォータースポット）などがハッキリと分かりますねぇ・・・


ボンネットもそのせいでボヤけてます。


さぁ、磨いていきましょう！


１年くらいであれば、雨ジミなどのシミがガラスコーティングの被膜で留まっているので、古いコーティング膜と一緒に取り除く事が可能です。

それ以上に放置しておくと、膜を通り過ぎて塗装面に浸透していきます。そうなると磨いても跡が残ってしまいます。

なので当店では１年を目安にメンテナンスをお勧めしています。

磨けるパーツは全て手を入れます。


メッキのシミも・・・


落ちました。


シミは完全には取り除けませんでしたが、このように映り込みもクッキリと。


シミだらけだったルーフも


全体に艶が戻って輝きが蘇りました。



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フォード　フィエスタがメンテナンスで入庫しました。


普段の手入れが行き届いているので、汚れも最小限です。

細部までぬかり無く・・・


窓ガラスの撥水加工も再施工するので下準備をしっかりと。


古いコーティング膜は油膜取りも兼ねて取り除きます。


ボディーの方も磨きに前に付着物を取り除いておきます。


鉄粉が錆びかかっていてます。長く放置しておくと取り除いてもシミが残ってしまうので早めの対応をお勧めします。


パッと見は綺麗なんですが、多少シミが気になるところです。


まずはキズやシミを取り除いていきましょう。


ライト類も磨くと透明感が増しますね。


バフとコンパウンドを替えてバフ目を消したり艶を出していきます。


メッキ部分のシミは手磨きで・・・


輝きが復活


樹脂パーツなども艶を出して・・・


ボヤけたボンネットも艶が復活


気分も車もリフレッシュしてまた１年送っていただきましょう！



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